 Братья Джон Додж (John Dodge) и Хорэс Додж (Horace Dodge) пришли в автопром задолго до того, как основали собственную автомобилестроительную компанию. Ещё в 1897 году они приступили к производству велосипедов в Детройте, а в 1900-м основали машиностроительный завод, на котором производили детали для автомобилей.
Продукция братьев Додж завоевала высокую репутацию своим качеством и надёжностью. Решив, что пора самим производить автомобили, братья на базе своих заводов создали в 1913 году фирму, которая так и называлась — «Братья Додж» (Dodge Brothers).
После смерти братьев в двадцатых годах, фирма была куплена Уолтером Крайслером. Огромные производственные мощности Dodge позволили корпорации Chrysler стать одним из членов детройтской тройки автогигантов, наряду с General Motors и Ford — причём в некоторые моменты истории Chrysler даже обгонял Ford по объёму производства.
В конце 60-x, начале 70-x годов прошлого века, корпорация заявила о себе как о серьёзном игроке на зарождающемся рынке muscle cars, выпустив модели Dodge Charger и Dodge Challenger. Обе эти модели стали своеобразными идолами американской автокультуры и завоевали огромное количество поклонников, как в Соединненых Штатах, так и во всем мире.
Сегодня, в соответствии с новой стратегией корпорации, марка Dodge перестала быть чисто американской. Официальные продажи Dodge начались и в Европе, включая Россию, где покупателям предлагаются модели Caliber. В поисках выхода из кризисного положения, в котором оказался весь американский автопром и подразделение Chrysler в частности, Dodge вновь делает ставку на скорость, эксплуатируя образы своих легендарных muscle cars. Свидетельство тому — появившийся в 2006 году концепт Dodge Challenger, который повторяет своей стилистикой классический Challenger 1970-х годов. Эта модель готовится к серийному производству с 2008 года.
|
| |
| МОДЕЛЬНЫЙ РЯД DODGE |
|
|
|
|
|
Dodge 
